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汽车大地震!上海突然宣布大消息!关乎你我!

  • 楼主 翠玉 发表于 2018-07-12 08:53:07

    一 尘埃落定! 狼,终究来了! 刚刚,上海传来大消息:中国电动车产业,终于迎来了最强硬的竞争对手——特斯拉。 今天(7 月 10 日),特斯拉公司(Tesla)与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory 3),该项目规划年生产 50 万辆纯电动整车,是上海有史以来最大的外资制造业项目。 对此传言,特斯拉中国没有官宣,马斯克也没有发推特确认。因为马斯克目前最有可能的位置,是从泰国到中国的飞机上。 今天马斯克发了条推特,说: “刚刚从山洞回来,迷你潜艇已经准备好了,只要有需求就可以(使用)。这个潜艇使用火箭部件组装成的,以被困的少年足球队命名,也叫‘野猪’。放在这儿也许在之后的某个时候有用。泰国很美!” 在为泰国受困足球队打造完救人潜水仓并亲自把潜水仓带来泰国后,刚刚最新的消息是:足球队少年在被困 17 天后,13 个人已经被全部救出。 在不用担心足球队少年后,相信马斯克的工作重心会转回到特斯拉身上,毕竟在中美贸易战的对垒中,特斯拉可能是受影响最大的汽车厂商了。 按 6 月 16 日国务院关税税则委员会发布的公告,7 月 6 日起,首批加征 25% 关税的美国进口商品包含美产汽车在内,总价值约 340 亿美元。这意味着,在这之后报关的大多数美产汽车,都将背负这 25% 的额外关税上路。 在这样的政策下,一向全球统一售价的特斯拉在中国只能无奈涨价,Model S和Model X普遍涨价了超过10万元,最高涨了25万多,最便宜的 Model S 车型售价也要约 85 万起。 其实早在2015年特斯拉就有了在华建厂的计划。直到今年5月,特斯拉才在上海注册了公司,6月5日的股东大会上,马斯克又宣布了中国超级工厂计划,与特斯拉的美国工厂不同,新的“Dreadnought”工厂将在同一个地方生产电池和组装车辆。特斯拉在上海建厂最大的好处就是避免了高昂的进口关税,并且政策上取消了新能源汽车外资股比限制,对于一直坚持独资建厂的特斯拉来说的确是个不错的消息。 所以如果一切如同预期,马斯克明天或者今晚就会出现在中国,而根据虎嗅独家获知的消息,特斯拉中国的高层也已经去了上海,为了迎接马斯克这一次的中国行。 这不,已经有签约照片传出来了,虽然照片分辨率不高,但还是能看出来站在中间的最高的就是马斯克本人。 另外,工厂土地选址的大方向已定,并非特斯拉在临港的注册地址,将会位于泥城镇南面,在芦潮港一带。 尽管在自贸区独资建厂而非合资建厂,没有25%的进口关税减免,但如果按照特斯拉的销售模式来看,特斯拉依然能获得很多价格上面的优势。 是的,你没看错,50万辆!这相当于当前特斯拉年产量的5倍以上。 中国历史上第一个由外资独资的的汽车工厂到来了,北京奔驰、华晨宝马、奇瑞路虎的时代宣告结束。这将是特斯拉在美国以外的第一个工厂,也将是中国最大城市上海有史以来最大的外资制造项目。 历来惯于打破常规的马斯克,再次成为第一个吃螃蟹者。这个靠一己之力把汽车射上太空的男人,将在中国迎来了他人生新的巅峰! 二 特斯拉杀到中国的消息传来,简直像一个炸弹,把整个中国汽车行业“炸飞”了。 面对电动车巨无霸——特斯拉,比亚迪们无疑是压力山大!你想想,特斯拉不仅物美,而且还价廉,这让合资和国产汽车情何以堪?! 1、物美:特斯拉拥有世界上最先进的电池技术和最强的设计! 特斯拉电池由7000组单体小电池组成,依靠电池管理器技术来管理协调好这些电池组。 有了这种电池技术,特拉斯Roadster0-60英里每小时仅需1.9秒,0-100英里每小时仅需4.2秒,最高时速可达250英里(400公里)。 而特斯拉Model 3在单次充电情况下最多可行驶606英里(约合975公里),创下了纯电动汽车行驶的新纪录。975公里,什么概念?这,大约相当于广州到武汉的距离。 特斯拉48万公里下来,它的电池衰减不到5%!也就是说,每年2万公里,80年才能报废一辆特斯拉。 2、价廉:在国内,也许30万左右就能买到特斯拉。 特斯拉工厂已经实现了人工智能生产,这让它能够以较小的投入,实现最大的产出,在价格上有很强的竞争力。 上次,马斯克给大家算了一笔账: 目前特斯拉的售价组成为:中国售价=美国售价 x 汇率 + 运输与装卸费 + 关税和其他税 + 增值税。 如今在中国建厂,若免去关税和大量运输成本,至少可以让特斯拉电动车在中国的售价下降三分之一! 加上在中国买新能源汽车的购置税减免补贴,也许30万左右就能买到特斯拉。 如此的物美价廉,国产的电动车能比吗?如果特斯拉汽车在中国下线了,谁还去买国产电动车? 三 今夜,多少国产车企,都要彻夜无眠了! 刚刚,中国国家发改委联合商务部发布了最新一版的“外商投资负面清单”,明确指出:从2019年起,放开外商在中国投资建设新能源汽车工厂的50:50股比限制。 这说明:特斯拉杀入上海,仅仅是一个序幕。接下来,不排除接下来会有独资的新能源奔驰、宝马、奥迪、保时捷。 这说明:再也没有保护了!中国汽车产业,将像许褚斗马超一样赤膊上阵,真刀真枪与外国企汽车企业过招。 这也说明,国家已经下定决心:就是要用开放竞争,来倒逼中国汽车业的发展,让中国新能源汽车竞争力上一个大台阶。毕竟,母鸡翅膀再怎么呵护,是绝不会养育出雄鹰。要让本国企业强大起来,就必须让他们在国际竞争中,去真刀真枪地干,去实实在在地经风历雨。 君不见,我们对汽车行业够爱护了吧?保护了国产几十年,可现在一眼望去,马路上全是合资、进口车。反而是高度开放的家电业,在千军万马中杀出一条血路,问鼎全球之巅。 如今中国汽车厂商遍布大江南北,但真正在做新能源的屈指可数。如果国产汽车还在想着如何骗国家补贴,还在想如何蒙混过关,那么他们最终将成为庞大而脆弱的恐龙。 行到水穷处,坐看云起时。我们希望看到国产汽车企业,在竞争面前,苦炼内功,研发核心技术,焕发出新的生机! 四 特斯拉杀入中国,这在一定意义上说明:一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束,一个新能源汽车的时代将加速到来。 别看今天马路上这么多汽车,这些全部都要推翻重来。就像当年的触摸屏手机替代翻盖手机,那般猛烈; 别看今天全世界这么多车企,这些全部都要重新洗牌。就像当年的数码相机取代塑料胶卷,那般残忍; 未来十年,一定是天翻地覆。你研究了几百年的燃油发动机,最后发现,人家根本不用这个,还比你跑的更快; 未来十年,一定是推倒重来。门缝正在裂开,边界正在打开。今天的汽车只喝油,而未来通的是电,吃的是数据! 是的,这个世界没有什么是一成不变。历史的车轮滚滚,大浪淘沙,只有适应时代变化的才能勇立于潮头! 祝福中国企业!

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  • 1楼 翠玉 发表于 2018-07-12 08:53:26

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  • 2楼 翠玉 发表于 2018-07-12 08:53:32

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  • 3楼 翠玉 发表于 2018-07-12 08:53:39

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  • 4楼 翠玉 发表于 2018-07-12 08:53:50

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  • 5楼 翠玉 发表于 2018-07-12 08:53:57

    谢了

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  • 6楼 黑马 发表于 2018-07-12 10:01:56

    国家已经下定决心:就是要用开放竞争,来倒逼中国汽车业的发展,让中国新能源汽车竞争力上一个大台阶。毕竟,母鸡翅膀再怎么呵护,是绝不会养育出雄鹰。要让本国企业强大起来,就必须让他们在国际竞争中,去真刀真枪地干,去实实在在地经风历雨。

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  • 7楼 小米阳 发表于 2018-07-12 11:03:08

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  • 8楼 小米阳 发表于 2018-07-12 11:03:13

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  • 9楼 小米阳 发表于 2018-07-12 11:03:16

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